Kısa cevap: Hayır. Türkiye mevzuatı, tanıma uyan elektrikli skuterler için tescil, plaka veya sürücü belgesi yükümlülüğü öngörmez. Ancak bu muafiyet, aracın hukuki tanımın içinde kalmasına bağlıdır — 25 km/s sınırını aşabilen bir araç artık e-skuter değil, motorlu araçtır ve tablo tamamen değişir. Bu rehberde muafiyetin dayanağını ve sınırlarını, güncel mevzuat üzerinden anlatıyoruz.
Mevzuat E-Skuteri Nasıl Tanımlıyor?
Elektrikli skuter, Türk trafik hukukuna 24 Aralık 2020 tarihli 7261 sayılı Kanun’la girdi. Bu kanunla 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 3. maddesine eklenen tanıma göre e-skuter, hızı en fazla 25 km/saate ulaşan, tekerlekli, ayak tahtası ve tutamağı olabilen, dikey bir direksiyon mekanizması içerebilen ve ayakta kullanılan taşıttır. Ayrıntılar ise 14 Nisan 2021 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan Elektrikli Skuter Yönetmeliği’nde düzenlenmiştir.
Kanun e-skuteri otomobil ve motosikletin yanına değil, bisikletin yanına koyar: Sürüş kuralları bisikletlerle aynı maddede (66. madde) düzenlenir, sürücü belgesi gerektirmeyen taşıtları sayan 37. maddede de bisikletle birlikte anılır.
Neden Plaka ve Tescil Gerekmiyor?
Tescil zorunluluğunun çerçevesini Kanun’un 19. maddesi ile Araçların Satış, Devir ve Tescil Hizmetlerinin Yürütülmesi Hakkında Yönetmelik çizer: Tescil ettirme ve araç tescil belgesi alma yükümlülüğü bütün motorlu araçlar ile mevzuatta tescili ayrıca zorunlu kılınan motorsuz taşıtlar içindir. E-skuter bu kapsamın dışında ayrı bir kategori olarak tanımlanmıştır; ne Kanun’da ne de Elektrikli Skuter Yönetmeliği’nde e-skuter için tescil veya plaka öngören tek bir hüküm vardır. Plakasızlık bu yüzden bir eksiklik değil, mevzuatın kurduğu kategorinin doğal sonucudur.
Sürücü tarafında da tablo aynıdır: 37. maddeye göre e-skuter kullanmak için sürücü belgesi gerekmez; tek şart 15 yaşını bitirmiş olmak ve bedensel-ruhsal bakımdan sağlıklı bulunmaktır. Pedal destekli elektrikli bisikletler de benzer konumdadır — tescil mevzuatı, gücü 0,25 kilovatı geçmeyen ve 25 km/s’te desteği kesilen elektrikli bisikletleri doğrudan bisiklet sınıfına dahil eder.
Paylaşımlı skuterlerin üzerindeki numaralar ise plaka sanılmasın: Yönetmelik, işletmecilerin her e-skuterin seri veya kimlik numarasını aracın görülebilir bir yerine yazdırmasını ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı sistemine bildirmesini zorunlu tutar. Bu, devletin tuttuğu araç siciline dayanan tescil plakası değil, işletmecinin filo numarasıdır. E-skuterin tescil kaydı olmadığından, plakaya dayalı araç sorgulama sistemlerinin de kapsamı dışındadır.
Muafiyetin Sınırı: 25 km/s Üstü Araçlar
Tanımdaki hız sınırı, muafiyetin de sınırıdır. Piyasada “scooter” adıyla satılan ama 25 km/s üzerine çıkabilen araçlar, hukuken e-skuter değildir. Kanun’un 3. maddesindeki tanımlara göre azami hızı 45 km/s’yi ve elektrik motorunda sürekli nominal gücü 4 kilovatı geçmeyen iki-üç tekerlekli taşıtlar motorlu bisiklet (moped), bu değerleri aşanlar ise motosiklet sayılır. Her ikisi de motorlu araç olduğundan tescil, plaka ve sürücü belgesi zorunluluğuna tabidir; plaka tarafındaki kurallar için motosiklet plakası rehberine bakabilirsiniz. Elektrikli otomobil ve motosikletlerin plaka rejimini ise elektrikli araçlarda plaka yazısında ayrıca anlattık.
Bir başka nüans motorsuz taşıtlardadır: Tescil mevzuatı, yetkili ulaşım komisyonu kararı almak şartıyla belediyelere, gerekli görülen motorsuz taşıtları — örneğin bisikletleri — tescil edip plaka verme yetkisi tanır. Bu istisnai mekanizma dahi e-skuterler için öngörülmemiştir.
Kurallar ve 2026 Cezaları
Plakasız olması, e-skuterin kuralsız olduğu anlamına gelmez. Kanun’un 66. maddesi ve Elektrikli Skuter Yönetmeliği’ne göre e-skuter otoyolda, şehirler arası karayollarında ve azami hız sınırı 50 km/s’nin üzerindeki yollarda kullanılamaz; yayalara ayrılmış yerlerde sürülemez; ayrı bisiklet yolu veya şeridi varsa taşıt yolunda sürülmesi yasaktır. Sırtta taşınabilen kişisel eşya dışında yük ve yolcu taşınamaz; manevra işareti verme hali dışında iki elle sürülmesi zorunludur.
Şubat 2026’da yürürlüğe giren 7574 sayılı Kanun bu kurallara açık bir yaptırım bağladı: 2026 itibarıyla bu ihlallerin cezası 5.000 TL’dir. Paylaşımlı e-skuter işletmeciliği yapmak isteyenlerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yetki belgesi alması zorunludur; yetki belgesi almadan faaliyette bulunmanın cezası 2026 itibarıyla 86.900 TL’dir. Yönetmelik işletmecilere 15 yaş altına hizmet vermeme ve kullanıcıları kask gibi koruyucu ekipman konusunda bilgilendirme yükümlülüğü de getirir — yönetmelikte bireysel kullanıcıya kask zorunluluğu getiren ayrı bir hüküm ise yer almaz.
Özet
Hızı en fazla 25 km/s olan ve ayakta kullanılan elektrikli skuterler için plaka, tescil ve sürücü belgesi gerekmez; 15 yaşını bitirmiş herkes kullanabilir. Muafiyet tanımla sınırlıdır: 25 km/s üzerine çıkabilen araçlar moped veya motosiklet olarak tescile ve plakaya tabidir. Kurallar ise nettir — yaya yolu, otoyol ve 50 km/s üstü yollar yasaktır, yolcu taşınmaz ve 2026 itibarıyla ihlalin cezası 5.000 TL’dir. Ceza tutarları güncellenebildiğinden, işlem öncesi güncel rakamı resmî kaynaklardan kontrol etmekte yarar var.